A Blog nejen o potápění

Květnové výcvikové plavby na středním Jadranu

2. červen 2026 VaDo

Letošní květnové výcvikové plavby na středním Jadranu nabídly posádkám pestrou směsici podmínek – od klidných slunečných dnů až po silnou boru a náročnější manévrování v přístavech. Právě proměnlivé počasí a několik nečekaných situací na palubě vytvořily ideální příležitost získat cenné zkušenosti, které se v jachtingu nedají nahradit žádnou teorií. Každý den přinesl nové výzvy, ale také spoustu skvělých zážitků pod plachtami.

První květnový výcvikový týden

Začátek května na středním Jadranu přinesl velmi proměnlivé počasí. Týden odstartoval příjemnými teplými dny téměř bez větru, což vytvořilo ideální podmínky pro první seznámení s lodí, její obsluhou i posádkou. V klidné atmosféře byl dostatek času osvojit si základní návyky a sehrát se jako tým.

V pondělí večer však nastoupilo očekávané jugo. Přestože předpověď hovořila o síle 7–8 Bf, skutečnost byla mírnější a vítr dosahoval přibližně 5–6 Bf. Díky členitému pobřeží a množství ostrovů bylo vždy možné najít závlní, a tak se uskutečnily všechny plánované plavby na plachty. Náročnější byly pouze přístavní manévry, které silnější vítr dokázal výrazně zpestřit.

V noci z úterý na středu se podle předpovědi jugo změnilo na boru. Ta už své avizované síly 7–8 Bf skutečně dosahovala. Přechod mezi oběma větry neustála naše kotva, a tak jsme kolem druhé hodiny ranní museli řešit překotvení v novém směru. A pak pohodlně dospali zbytek noci (vyjma hlídek). 

Ani silná bora nás však nepřipravila o kvalitní jachting. Opět se podařilo naplánovat trasy vedené v závlní ostrovů, kde jsme si mohli užít svižnou a bezpečnou plavbu bez nepříjemných vln. Přístavní manévry byly o něco náročnější než během předchozích dnů, ale právě podobné podmínky přinášejí nejcennější zkušenosti. Ve čtvrtek večer bora postupně slábla a pátek už posádku přivítal opět slunečným a příjemným počasím.

Druhý květnový výcvikový týden

Druhý květnový turnus jako by počasí kopírovalo podle stejné šablony. Sobota i neděle nabídly slunečné a poměrně klidné podmínky, ale po několika dnech předchozí bory se citelně ochladilo. Dokonce i obvykle příjemný maestrál působil tentokrát poměrně studeně.

Předpovídané jugo, které mělo přijít v úterý, se nakonec vůbec neobjevilo. Místo něj se opět rozfoukala bora, která vydržela až do čtvrtka. Pátek se, stejně jako v předchozím týdnu, rozloučil krásným slunečným dnem. Počasí přímo vybízelo ke koupání, ale teplota moře se pohybovala jen kolem 18 °C, takže do vody se odvážili jen ti nejotrlejší.

Tento týden nebyl zajímavý pouze počasím, ale také několika technickými komplikacemi. Museli jsme si poradit s přetrženým plynovým lankem, což znamenalo dojet část trasy s ručním ovládáním plynu přímo na motoru a komunikací prostřednictvím hlasových povelů mezi kormidelníkem a obsluhou motoru. K tomu se přidala nefunkční navigační světla způsobená vadnou žárovkou a také ucpané WC. 

Podobné situace jsou však součástí života na moři. Všechny závady se podařilo úspěšně vyřešit a kromě cenných jachtařských zkušeností si posádky odvezly i praktické poznatky z řešení technických problémů, které mohou během plavby kdykoliv nastat.

 

Kanárské ostrovy 2026

20. březen 2026 VaDo

Opět Kanárské ostrovy, těšíme se jako malé děti, týdny letí, pak dny... A jsme tu.

Kanárské dobrodružství aneb jak nás vítr vychoval

Stojíme na molu a pozorujeme naši Pina Coladu. Jméno tropické, stav už méně. Na lodičce je totiž vidět, že pamatuje doby, kdy ještě mobilní telefony měly anténky.

Něco nefunguje, něco je unavené, něco zavzdychá pokaždé, když na to sáhneš. Ale jsme optimisté — co se pokazilo, opravíme… a co opravit nejde, to přece vůbec nepotřebujeme, že?

První seznamování: vítr jako učitel

Ráno vyrážíme z mariny Del Sur směr La Gomera. Předpověď hlásí vítr a déšť, což se na Kanárech překládá jako: „Držte si čepice.“

Nejprve se schováme do závětří Tenerife, kde se s lodí vzájemně oťukáváme — co ona umí, co my zvládneme, a co raději nezkoušet. Jakmile ale stočíme kurz na 280°, začíná jachtařský kurz pro mírně pokročilé. Nejprve 10 kn. Pak 15 kn, 20 kn, 25 kn. Postupně z plných plachet refujeme na 3 refy.

A těsně před La Gomerou nám příroda názorně vysvětluje, co znamená ta proslulá „tryska mezi ostrovy“. Do mariny vplouváme po dvou pokusech, protože při zadání místa ke stání zjevně zapomněli, že vítr má své vlastní plány. A podle všeho jsme byli jen 2 lodě, které ten den dorazily.

La Gomera po dešti chutná nejlíp

Další dny má foukat a pršet, takže loď dostane pokoj a my auto. La Gomera nás hýčká — vyhlídky, serpentiny, kafe, hospody, dušené kůzle, králík jako guláš, kanárské brambory… všechno dobré. Oči i žaludek spokojené.

Ambice vs. realita: pokus o přeplutí na La Palmu

Další ráno zkusíme přeplout na La Palmu. Víme, že to nebude zadarmo, ale říkáme si: „Zkusit se má všechno.“

Trysku mezi Tenerife a La Gomerou zvládáme překvapivě svižně, i když s několika sprchami, které vítr vyšle přes palubu jako pozdrav. Ale čím víc se blížíme k La Palmě, tím víc nám vítr i moře naznačují, že dnes nemají svůj den.

V dýze mezi La Palmou a La Gomerou už to přestává být sport a začíná být disciplína „kdo vydrží déle“. Vítr 40 kn, vlny přes 4 metry, stoupání mizerné — co nastoupáme, to další vlna sebere. V 15:00 je jasno. Buď se budeme snažit ještě další dlouhé hodiny nebo se otočíme. La Palma počká. My ne.

Otočka. A návrat za šest hodin. Tam, co jsme se plazili osm hodin, teď letíme za šest. Zadoboční vítr je nejlepší omluva pro rychlý návrat i rychlé ego‑uzdravení.

Další dny: bouřková pravidelnost. Windy tvrdí 25 kn, nárazy 40. My už víme, že ve zóně „nárazy 40“ to obvykle znamená stabilních 40 a nárazy 50. Přehodnocujeme plán.

Nový cíl: El Hierro — konec světa, začátek dobrodružství

El Hierro měl být až v pořadí po La Palmě. Ale co, La Palma letos asi nebude. Vyplouváme ve 4 ráno. Ve stínu La Gomery je to klid, pak nám pasát poctivě fouká do zad. El Hierro se ukáže až na 15 Nm, což je chvíle, kdy už člověku dochází, že oceán je fakt velký.

V půl druhé odpoledne přistáváme v malé, čisté marině de La Estaca. Port police ochotná, auto přistavené, den zachráněn. A pak přišla první pomoc. El Hierro má nádherné vlnobití — tak nádherné, až si ho jeden z posádky odnesl jako suvenýr ve formě odřenin. Nic vážného, jen příroda připomíná, že tady velí ona. Jedna vlnka šplouchla trochu víc a jednoho zranila a další zesměšnila (promáčela). Naštěstí nic vážného, ale vyčištění odřenin po klouzání po kamenech je potřeba. 

Vyhlídky, vesnice, divoké pobřeží, borové háje, měsíční krajina… El Hierro si nás všechny omotalo kolem prstu.

Ostrovy, dějiny a trocha geografie

Poznámka: Ze dob Kryštofa Kolumba se ostrov El Hierro označoval jako Ferro. Poledník se jmenoval fererský poledník. A většina map z té doby určovalo délku právě od něj. Ferro byl uznán jako oficiální nultý poledník v roce 1634 (ale jen Francouzi), ostatní vesele používali své (Londýn, Tenerife, Madeiru, a francouzi někdy také Paříž, aby v tom nebyl zmatek).
 
V mapách se udržel až do počátku 20 století (většinou Polsko, Německo, Rakousko Uhersko). Greenwichský se začal používat až po roce 1884. To se konala mezinárodní meridiánová konference. 

Z ní vyplývající rezoluce určuje greenwichský poledník jako nultý. Na konferenci bylo 25 států, 22 bylo pro, Brazílie a Francie se zdržely. Proti bylo San Domingo (dnešní Dominikánská republika). Proč, to se nedochovalo.

Návrat, který se tváří nenápadně

Čas se nachýlil a doba okna se slabším větrem je tady. Musíme zpět. La Gomera se pro změnu rozhodla předvést, že ve větrném chaosu je mistryně. Vítr se točí ve směrech, které fyzika nezná, a v jižních zátokách fouká stabilních 30 kn jako bonus.

Kotvení rušíme. Jedeme do mariny za Marinou. Noc nebude dobrodružná, ale bude klidná. A klid je někdy nejlepší dobrodružství.

Další den přeplouváme zpět na Tenerife, kde si dáváme dva dny odpočinku a ještě dva dny na moři. 

Konečně odměna: poslední den jak z katalogu

Slabý větřík, teplá voda, slunce. Narozeninová oslava uprostřed oceánu. Kdo by řekl, že takový závěr přijde po týdnech ledového větru do obličeje? 

Vodní havěť: letos na jedničku

Zatímco loni jsme byli pro delfíny a spol. neviditelní, letos si nás oceán užil naplno.
  • delfíni,
  • kulohlavci,
  • želvy…

Pokaždé, když jsme vplouvali mezi Tenerife a La Gomeru, měla posádka moře radosti v patách.

A nakonec: loď, vítr a realita

Vítr byl téměř pořád 25 kn a víc. I v maríně. A loď? Měla své názory. Vyvazovací lana byla staré otěže — jedna to vzdala.

A genová otěž? Ta jednou udělala v tahu prostě pápá. Ale to k tomu patří. Je to Oceán. Pasát. Kanáry.

A my? My tam zase pojedeme.

Tak snad zase příště v pasátu na Kanárech (nebo jinde).

 

Loď Verona – týdenní plavba s dramatickým začátkem

20. říjen 2025 VaDo

K lodi Verona jsem se dostal vlastně náhodou. Dva dny před odletem mi přišla zpráva, že původně objednaná loď nebude k dispozici. Ne proto, že by ji někdo poškodil – to bych chápal. Ale prostě proto, že Boataround nezaplatil. A přitom ode mě měli peníze už dva měsíce předem – kompletní částku. Dokonce si tentokrát vyžádali i platbu za transit log a early check-in dopředu. Nakonec zajistili náhradní loď od jiné charterovky – stejný typ, ale podstatně dražší. ...… Číst více

Plavba se Zdenálem

1. červenec 2025 VaDo

Objednaný pěkný katamarán Private Bay byl vzrorně připravený na domluvenou na 13 hodnu. Takže jen naskládat sebe a zásoby a vyplout.  Tahle parta byla od Olomouce, tak jsem se musel dopravit na místo sám. A přece nepojedu sám autem. Počasí mělo být bez dešťů, tak jsem spojil příjemné s užitečným a vyrazil na motorce. Cesta tam je na čas, takže vlastně jako autem, po dálnici. Podcenil jsem teplotu. U nás okolo 9°C, v Linci skoro 18°C, ale v horách už opět ...… Číst více

Murter - kondiční plavby

18. červen 2025 VaDo

Opět na vodě. Tentokrát se na Dolkaru u mne vystřídají dvě party po týdnu.  Dolkar nás přivítala v tradiční kondici: kormidelní kolo uchycené páskou, lana různých průměrů, chybějící kladka z hlavní plachty (Dolkar má rolovací hlavní plachtu), kterou si někdo nejspíš půjčil jinam. Zalepená okna ještě z loňska ode mne. První týden jsme skoro každý den něco opravovali – ale vždy úspěšně. Routing lan pro ...… Číst více

Holandské kanály

24. květen 2025 VaDo

Po roce opět na Holanských kanálech.  Pochutnali jsme se na kibbelingu, ochutnali místní pivo a podívali se do obcí Akkrum, Sneek, Bolsward, Workum, Heeg a Ijlst. Trochu nám komplikovalo nadšení to, že je ještě hluboko před sezónou a spousta míst je zavřených nebo mají nějakou poměrně nepravděpodobnou otvírací dobu. Nejvíce se líbilo muzum v Iljstu - původní vodní mlýn dosud pohánějící pilu (katr). A hned vedle muzeum Frislandu. ...… Číst více

Květnové Attersee

4. květen 2025 VaDo

Vyzkoušel jsem nové podvodní pouzdro na mobil značky Weefine na dvou rakouských lokalitách. Přes počáteční obavy obstálo výborně — čistá voda, pár štik a cenné poznatky k výbavě. Test nového pouzdra Weefine Na zkoušku jsem vzal nové podvodní pouzdro na mobil značky Weefine. Zatím jsem s ním nebyl pod vodou a měl jsem z toho obavy — pokud by do něj nateklo, přišel bych i o telefon. Navíc jsem netušil, jak se bude chovat ...… Číst více

Kanárské ostrovy 2025

16. březen 2025 VaDo

Kanárské ostrovy — neplánovaný, ale skvělý zážitek Původně to měly být Kapverdy, ale nakonec jsme skončili na Kanárských ostrovech. A upřímně? Předčily naše očekávání. První dojmy Let z Vídně na Tenerife utekl jako voda — necelých pět hodin. Teď už jen cesta autobusem do Radazulu, kde nás čeká naše loď. Po hodině a přestupu stojíme před krásnou oceanis Moscatelo. Téměř nová, přesto už s pár šrámy ...… Číst více

Mlžné Attersee

30. říjen 2024 VaDo

Už mi osychal šos, bylo s tím potřeba něco udělat. Takže když se klucí zmínili o potápění, rád jsem se přidal. Výlet nezačal úplně optimálně. kvůli děravé hlavě jsme se vraceli a na jezero dojeli skoro o dvě hodiny později než bylo žádoucí. Vojta potřebuje trénovat, tak volíme jednodušší terén. Lokality Dixi a Twin towers budou ok. Na lokalitě Dixi jsme celkem pozdě. Většina potápek už leze z prvního ponoru z vody nebo se chystá na ...… Číst více

Rodinné Korfu

9. říjen 2024 VaDo

Na rodinnou jachtu jsem se moc těšil. I když jsem měl i trochu strach, dva členové posádky byli absolutní nováčci. Bude se jim líbit? Díky včasnému převzetí jsme na lodi již brzy odpoledne a můžeme vyplout. Chartrovka varuje před nepříznovým počasím v neděli a pondělí a varuje, že nás v neděli nenechá vyplout kvůli silnému větru. Tak zdrháme již v sobotu navečer. Do velké zátoky Igoumenitsa, která je před severním větrem, který povane od noci ...… Číst více